Entra en vigor el Real Decreto 518/2026: Nuevas reglas de tráfico para motos, bicis y patinetes

A partir de hoy, 1 de octubre, entra en vigor la esperada reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada a través del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio.

Esta actualización marca un antes y un después en la normativa de tráfico en España. Su gran objetivo es claro: proteger a los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, usuarios de VMP y motoristas) y adaptar la convivencia en las calles y carreteras a las nuevas formas de movilidad.

A continuación, resumimos los puntos clave y novedades que debes conocer desde hoy mismo para evitar sanciones y, sobre todo, para circular más seguro.

1. Patinetes Eléctricos (VMP): Normas más estrictas para los conductores

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) experimentan un cambio de regulación significativo:

• Edad mínima: Se fija en 15 años la edad mínima permitida para conducir un patinete eléctrico.

• Casco obligatorio: El uso del casco pasa a ser obligatorio para todos los conductores de VMP.

• Visibilidad de noche: Es obligatorio utilizar chaleco u otros elementos reflectantes visibles a 150 metros durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.

• Prohibido circular por las aceras: Queda totalmente reafirmado que las aceras son de uso exclusivo peatonal. Fuera de núcleo urbano solo podrán circular por vías segregadas (como vías ciclistas).

• Nota: El alumbrado obligatorio permanente (también de día) se exigirá a partir del 1 de octubre de 2027.

2. Ciclistas: Más distancia y mayor protección al adelantar

Las bicicletas ganan en seguridad, especialmente en los adelantamientos y entornos urbanos:

• Adelantamientos más seguros: En vías interurbanas, al adelantar a un ciclista es obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y guardar una distancia lateral mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene dos o más carriles por sentido, será obligatorio realizar un cambio completo de carril.

• Distancia de seguridad en ciudad: Los vehículos a motor deben guardar una separación frontal mínima de 5 metros respecto a la bicicleta que circule delante en el mismo carril.

• Fin de las exenciones de casco: Se elimina la excepción que permitía no usar casco en carretera en determinadas circunstancias. El casco es obligatorio siempre.

3. Motoristas: Equipamiento obligatorio y circulación por el arcén

Para el colectivo sobre dos ruedas a motor también se introducen medidas de protección clave:

• Guantes y calzado: Es obligatorio el uso de guantes de protección en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía.

• Casco homologado: Para ciclomotores se exige casco homologado (no bastará con cascos meramente certificados, con una moratoria de un año para adaptarse).

• Circulación por el arcén: En situaciones de tráfico congestionado y retención, se autoriza a las motocicletas a circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 km/h y previa señalización del tramo.

4. Colectivos profesionales (Riders y repartidores)

Si realizas una actividad laboral utilizando bicicleta, patinete, ciclomotor o motocicleta, la reforma exige uso obligatorio de casco y chaleco reflectante de alta visibilidad en todo momento y en todo tipo de vías durante tu jornada laboral.

5. Otras medidas clave para la circulación general

La norma no solo afecta a los vulnerables, sino a la fluidez y seguridad de todos los conductores:

• Carril de emergencia preventivo en atascos: Ante retenciones en autopistas y autovías, los vehículos deberán orillarse a los lados para crear un «pasillo de emergencia» que facilite el paso fluido a ambulancias, policía o bomberos.

• Fin de exenciones del cinturón de seguridad: Se eliminan las exenciones históricas que permitían no llevar cinturón en ciertos trayectos urbanos (profesores de autoescuela, taxistas, repartidores de mercancías, etc.).

• Nieve y temporales: Queda expresamente prohibido adelantar y circular por el carril izquierdo en situaciones de nevadas fuertes o heladas en la calzada.

• Regulación de autocaravanas: Se definen de forma clara las condiciones de estacionamiento (no desplegar elementos que sobresalgan del perímetro ni verter fluidos).

Conclusión

Esta reforma responde a la necesidad de adaptar el tráfico a las ciudades modernas y reducir la siniestralidad de los colectivos más expuestos. Recuerda que la nueva normativa ya está en vigor, por lo que te aconsejamos revisar tu equipamiento y adaptarte desde hoy mismo.

Autor: Ana Jareño – Área Legal